VELOGICALダイナモの止め方

以下の話はVELOGICALのダイナモを使っていない、使う予定の無い人には役に立たない話しですが、メーカーサイトや代理店のページではあまり詳しく載っていない、私個人の悪戦苦闘記と言っても良いものです。あまり需要がないのか日本の代理店はこれの扱いを止めているようで、現在は直輸入しか手に入れられません。しかも折からの円安で敷居が高いですが、ハブダイナモにしてフォーク加工するよりも断然安くなります。（新車の場合は初めからハブダイナモを考慮するほうが良いかもしれませんが、SONのハブダイナモも高いですね）
ダイナモをフレームに固定するアダプターはVELOGICALからいくつかのパーツが出ています。

メーカーから出ているアダプターは大きく言ってUボルトで止めるものとブレーキボスに止めるものの二種類です。更にUボルト止めのアダプターには大きさ違いが二種類あります。両者はさらに左用・右用があります。とはいえ、本体をアダプターの前に止めるのか後ろに止めるのかで左用・右用が決まってきますので進行方向左に付けるから左用とは一概に言えません。



上のアダプターをフォークやリアステーにUボルトで止める方法です。見た目やUボルトがフレームを痛める可能性があるので個人的には好きになれません。(メーカーサイトの写真に痛んで取り付けているものが現にありました)

派生バージョンとして中央に穴をあけてボルト留めにするものも売られているようですが、特注かもしれません。

昔はグランボアのカタログにも掲載されていたキャリアにボルト留めの方法です。

Vブレーキボスに止める方法です。この方法は見た目もシンプルで好きな方法ですが、カンティへの取り付けはブレーキ本体とキャリアステーが邪魔をして難しいと思います。

リアステーにダボを付けてブレーキボス用アダプターで止める方法です。ランドナーではフロントには採用しにくいです。

当初はグランボアのような方法を採っていましたが、（手前の長ナットはライトを取り付けるためのものです）

これをブレーキボス用アダプターでできないか考えるようになり、こんな取り付けプレートを最近思いつきました。
ボルト穴をオフセットしたのはナットが干渉するからです。

昔の写真を漁っていたら、オフセットしない方法を既に試していたんですね。記憶力も曖昧になってきました。

とにかく今回作ったもので完成としておきます。

ライトは今回キムラ製のものにして、ダイナモと分離させました。本来はガード先端に取り付けるものですが、右キャリアステーのダボにこれもアングルをかまして取り付けました。個人的にはガード先端に付けるものよりしっくり来ていると自画自賛しています。
このライトすでに販売はしていませんが、最近立ち寄った自転車店のサンプル自転車に取り付けてあったものを現品で良いからと外してもらったものです。何でも言ってみるもんですね。